今年11月5日，因在飞船舷窗上发现裂纹，神舟二十号返回任务被按下紧急暂停键，从预案到实战，中国航天第一次应急发射，他们如何克服重重困难，高效应对突发事件？

飞船舷窗突现裂纹

12个小时内下任务推迟决定

11月5日，神舟二十号返回任务被按下紧急暂停键。在计划返回前一天对飞船返回舱的例行检查中，神舟二十号航天员乘组发现舷窗的边缘有一个局部的异常现象。

中国航天科技集团五院载人飞船系统总设计师贾世锦在航天员报告这一突发情况后的第一时间收到了现场照片。

贾世锦说，有一个三角形的痕迹，尺寸并不是很大，我们第一眼看到照片，感觉不太好判断它是一种什么东西，像是被一种漆粘在上面似的。

按照指令，神舟二十号航天员在不同的角度，不同的光线情况下对异常位置进行拍照，同时利用空间站机械臂上的摄像机从舱外对舷窗进行辅助拍照。照片传回地面，地面组织了国内十多个玻璃相关行业的专家对损伤情况进行研判。

他们首先要确定两个问题，首先，这个地方是不是裂纹？第二，这个裂纹是贯穿性的裂纹，还是只是表面的裂纹？都要把它说得清楚才行，不能笼统地说可能是裂纹。

贾世锦表示，大家最终意见统一，肯定是出现了裂纹，而且有贯穿性的裂纹，整个玻璃从内表面到外表面已经贯穿了。这次的裂纹，我们初步判断空间碎片的尺寸应该不到1毫米，但是因为它的速度太快了。整个裂纹尺寸十几毫米，我们看一角，感觉像是被击穿的样子，但是毕竟在轨没有办法亲眼去看。

他说，我们也觉得很不可思议，毕竟打中我们飞船的概率已经很低了，又打到舷窗这个地方，概率更低，所以最开始看到觉得难以置信。

实际上，飞船舷窗是三层结构，最外侧是防热层。返回大气层时，舷窗要承受1000℃以上的摩擦高温，防热层就是第一道防线。这道裂纹，等于给安全开了个口子。因此，在确认是裂纹后不到12个小时，任务总指挥部就做出了神舟二十号返回任务推迟的决定。

神二十已不满足载人安全返回放行条件

中国载人航天工程办公室主任助理、工程新闻发言人季启明表示，我们只是推迟，这时候对这个飞船，是否能够满足返回条件，并没有下结论。接下来，工程面临的最重要的任务，就是对这个裂纹进行安全性的评估，同时对神舟二十号飞船舷窗的研制生产过程，包括试验数据、照片等进行仔细复核。

季启明说，我们要确定，我们的产品设计之初，是不是还有什么缺陷？是不是因为我们的设计缺陷，造成了玻璃在轨出现了裂纹，这是我们最不放心的地方。

他表示，查完了之后，我们对我们的产品应该说更放心了，无论当时的设计理念，设计方案，包括我们地面做的试验验证工作，都证明当时的设计是没有问题的，造成这个裂纹的最大可能性，应该就是空间碎片，因为这个玻璃硬度还是很高的，包括它的厚度也是很厚的。

为了明确有裂纹的玻璃在返回的过程中会出现什么样的变化，地面团队做了大量的仿真分析和试验，并邀请国内两家权威科研机构开展了背靠背的风洞试验。

贾世锦表示，最糟糕的情况就是裂纹扩展，从一端到另外一端，最终造成整个玻璃的脱落。如果出现这种情况，里面用于密封作用的玻璃，在高温情况下就会发生损伤，如果出现这种情况，返回再入的时候，整个舷窗就会失效，然后舱里就会失压，外面高速的气流就会进入舱内，可能带来更想不到的一些损坏。

11月8日，一个专项评审会在航天城召开。会议明确，神舟二十号飞船已经不满足载人安全返回的放行条件。

搭神舟二十一号飞船返回

神舟二十二号16天应急发射

据了解，从神舟十二号开始，中国载人航天就采取了“打一备一，滚动备份”的策略，即每发一艘飞船，地面要备份一艘飞船，一旦启动应急发射，就由待命转到应急状态的测试工作。

神舟二十号突发状况时，神舟二十一号的备份船神舟二十二号已经在酒泉卫星发射中心待命值班。任务总指挥部当时最主要的课题，就是研究明确神舟二十号飞行乘组的返回方案。

11月10日，工程正式启动应急预案和措施，决定神舟二十号航天员搭乘神舟二十一号飞船返回，同时启动神舟二十二号16天应急发射任务。

11月14日14时49分，北京航天飞行控制中心通过地面测控站发出返回指令，神舟二十一号载人飞船轨道舱与返回舱成功分离。神舟二十号航天员陈冬、陈中瑞、王杰顺利“改签”神舟二十一号载人飞船，踏上了回家之路，跟他们一起回家的，还有4只备受关注的小鼠，这4只原定“短期出差”5至7天的实验小鼠，因飞船推迟返回，经历了两周的“超长加班”。

11月14日16时40分，神舟二十一号载人飞船返回舱在东风着陆场成功着陆。返回舱舱门打开后，医监医保人员现场确认神舟二十号乘组航天员陈冬、陈中瑞、王杰身体状态良好。神舟二十号乘组3名航天员在轨驻留204天，刷新了中国航天员单个乘组在轨驻留时间最长纪录，其间完成了4次出舱活动和多次货物进出舱任务，在地面科研人员密切配合下，完成了大量空间科学实（试）验。

11月25日，神舟二十二号飞船发射成功。神舟二十二号飞船为无人状态，这次任务是中国载人航天工程第一次应急发射任务。随着神舟二十二号飞船返回舱舱门顺利打开，一场持续20天、牵动无数人心弦的“太空应急大考”画上了圆满的句号。此次发射的神舟二十二号飞船，除了装载航天食品、新鲜果蔬，还上行了针对神舟二十号飞船舷窗裂纹的处置装置。

神舟二十号飞船如何处置？

出了一些故障的神舟二十号，未来怎么处理？季启明介绍，神舟二十一号航天员在出舱活动期间，对神舟二十号舷窗裂纹的情况进行进一步检查。最后神舟二十号会以不载人的状态、无人的状态返回地球，返回的过程也会拿到最真实的试验数据，此数据对后续相关工作至关重要。

“神舟二十二号航天员乘组”

成为永远空缺的序列号

随着神舟二十二号应急发射，后续飞船的研制节奏已全面提速。原定明年三月出厂的神舟二十三号飞船，预计将提前两个月完工；神舟二十四号飞船也瞄准明年夏季的出厂目标，全力推进。

由于航天员乘组编号通常与所执行的飞船任务编号一致。下一个乘组将被命名为“神舟二十三号航天员乘组”，这意味着“神舟二十二号航天员乘组”在序列中永远空缺。

来源：央视新闻、央视军事